Инспектор ГИМС напоминает о правилах поведения на льду водоёмов
В конце февраля новостные каналы Приангарья облетела трагическая новость. На севере Ольхона, в районе мыса Саган-Хушун, под лёд Байкала провалился УАЗ с туристической группой. Транспорт ушёл на глубину 18 метров. Из девяти человек спастись удалось лишь одному. Страшное происшествие вновь стало напоминанием для всех: Байкал не прощает ошибок.
О безопасности на льду мы поговорили с заместителем начальника Центра государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) главного управления МЧС России по Иркутской области Викторией Дюба.
Коммерческие интересы
— Трагедия до сих пор активно обсуждается и в СМИ, и среди населения. Какие настроения, мысли у сотрудников МЧС?
— В настоящее время по данному факту проводятся следственные действия и до их окончания мы не можем комментировать данное происшествие.
В функции ГИМС МЧС России входит наблюдение за поднадзорными объектами и организация безопасности людей на воде. Каждый год мы повторяем одно и то же: выезд на лёд вне ледовой переправы строго запрещён. К тому же этой зимой из-за скачков температуры и сильных течений лёд Байкала оказался крайне нестабилен. Сегодня трещина может идти в одном месте, завтра в другом. Никто не знает, как она себя поведёт.
— Интересно, что по этому поводу думают те, кто организует такие перевозки?
— Инспекторским составом Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Иркутской области регулярно проводятся встречи с жителями Ольхона. Лишь малая их часть оправдывает свои поездки необходимостью закупить в городе какие-то товары, продукты и лекарства. Для многих такой «туристический бизнес» – единственный способ заработка, работы на острове нет.
Неутешительные цифры
— По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий возросло?
— К сожалению, трагические происшествия не такая уж редкость.
В конце января два гражданина, игнорируя неблагоприятную ледовую обстановку, выехали на УАЗе на рыбалку. Через некоторое время они перестали выходить на связь. Родственники обратились в службу спасения за оказанием помощи в поисках. В ходе осмотра озера на расстоянии 1 км от мыса Бирхин был обнаружен след от протектора шин автомобиля, ведущий к промоине на ледовом покрытии. Толщина льда в этом месте составляла всего 7–10 см.
В начале февраля вновь чрезвычайная ситуация. Группа отдыхающих в автомобиле Toyota ушли под воду на 900 метров в заливе Усть-Анга. Двое смогли выбраться, ещё двое, мужчина и женщина, погибли. К слову сказать, у водителя даже не было водительских прав.
В этом году статистика неутешительная, количество происшествий возросло. В прошлом году было всего одно с единственным погибшим. Сейчас ещё впереди март, а у нас три случая и восемь смертей. Тех туристов, которых мы упоминали ранее и которые, скорее всего, тоже погибли, пока не вносим в этот список, так как тела их не найдены.
— Значит, в марте ещё нельзя расслабляться?
— После истории с туристами из Китая у людей поубавился пыл и желание выезжать на лёд Байкала, но… Во время проверок мы всё ещё натыкаемся на «буханки», владельцы которых поспешно уезжают, завидев нас. Время покажет.
Сам себе хозяин
— Многие связывают перечисленные инциденты с тем, что официальная переправа на Ольхон долго не открывалась.
— Данные происшествия не связаны со сроками работы ледовой переправы. Все происшествия были в другом районе.
За время моей работы в ГИМС впервые переправа открывается так поздно и в новом месторасположении. Она находится в 10–12 км от предыдущей и немного короче. Пока нет никаких прогнозов по поводу того, сколько её можно будет эксплуатировать. Даже если сразу появятся трещины, в соответствии с отраслевыми дорожными нормами её немедленно закроют.
— По каким критериям оценивается состояние льда, его пригодность для строительства переправы?
— В первую очередь, специалисты обращают внимание на его толщину. Минимальная составляет 50 см. Для тяжёлой техники, естественно, требуется больше. Сейчас на официальной переправе толщина ледяного покрова составляет около 70 см.
— Предусмотрено ли наказание для тех, кто продолжает ездить за пределами официальной переправы?
— Разумеется. Наказание предусмотрено, в том числе Водным кодексом, законом об охране озера Байкал Кодексом об административных правонарушениях.
Будьте бдительны!
— Как нынешняя зима прошла в Листвянке, Большом Голоустном?
— В этих поселениях всё было спокойно, без происшествий. Сейчас же в районе мыса Голоустного зафиксирована настолько большая трещина, что на поверхность выступила вода. Небольшая трещина также появилась недалеко от мыса Большой Кадильный. По этой причине хоккейный матч «Последняя игра на Байкале» был перенесён в Иркутск на залив Якоби. Лучше провести игру в безопасном месте, чем бессмысленно рисковать.
В Листвянке тоже всё более-менее спокойно. Ежегодно здесь возникает становая трещина. Она не представляет большой угрозы: о ней все знают и обходят.
Ежегодно в Листвянке проходит фестиваль «Живи на Байкале». Мы обязательно осуществляем надзор за такими мероприятиями, профилактируем. Организаторы обязаны отправить всю необходимую информацию: сколько людей выйдет на лёд, какая техника будет задействована и так далее.
— С наступлением весны на что нужно обращать внимание при выходе на лёд?
— На его структуру. Если вы видите, что лёд изменился, стал рыхлее, лучше не выходить. Крепкий и надёжный лёд должен быть абсолютно ровным, абсолютно гладким, без каких-либо явных изъянов и трещин. Игольчатая поверхность говорит о том, что лёд начал трескаться и есть вероятность провалиться.
Сразу вспоминается история, которая произошла с молодой парой в Листвянке. Они вышли на лёд Байкала, чтобы снять красивый видеоролик. Это было в марте. Парень установил камеру, его спутница активно позировала перед ней и неожиданно, буквально в одно мгновенье, вдруг оказалась в воде. За секунду лёд треснул под ногами. Всё закончилось хорошо только благодаря пуховику, который надулся в воде и вытолкнул девушку на поверхность. Это большая удача! Большинство таких историй заканчивается трагически. Весенний лёд опасен для жизни! Не игнорируйте знаки, которые установлены вдоль дорог, и слова инспектора. Не рискуйте жизнью ради денег или красивого фото!
Олеся КОВАЛЁВА
Если вы видите, что лёд изменился, стал рыхлее, лучше не выходить. Крепкий и надёжный лёд должен быть абсолютно ровным, абсолютно гладким, без каких-либо явных изъянов и трещин. Игольчатая поверхность говорит о том, что лёд начал трескаться и есть вероятность провалиться.
